从Nysted和Scroby Sands两个项目中可以看到部件和整个涡轮机的测试是必需的。如果在已安装的海上涡轮机上改进和修理，将比岸上操作昂贵得多。因此工厂验收试验做的越深入越好。
Horns Rev海上风电场自2001年起，由丹麦的Elsam和Eltra两家公司在北海日德兰半岛开始建设，该电场离岸距离14-20km，水深6.5-14m，当地风速9.7m/s，风电场占地面积约20km2，是世界上首座真正的大型海上风电场。
Horns Rev海上风电场工程从2001年开始兴建变电站，2002年3月风机基础施工，5月敷设陆地和海底电缆，7月互联系统调试，12月Vestas公司安装80台海上风电机组，单机容量2MW。工程总费用2.68亿欧元。
Horns Rev风电场的经验：
Horns Rev风电场的发电机与变压器问题，主要在于质量与制造方面。目前这些问题已经在其它V80离岸机组中避免，例如在英国的North Hoyle和Scroby Sands风电场采用了V80的升级版。
Horns Rev风电场故障经验则引出了一项设计变化：修改风机的冷却进气通道，避免变压器暴露在含盐分的空气中受到侵蚀。
不要仓促改变设计和增加新特性，即使是很小的改动，如未在风机上实时验证，都会产生巨大影响。
设备的每个方面都要进行严格检测。
质量管理是重要事项，特别对于离岸项目，由于进入困难且费用高，更显得极其重要。
即使增加成本，也必须把设计评估和风险评价视作最基本步骤，且采用更多离岸专用特殊零部件。
花费在陆上规划、设计、工程中的细节和制造等方面的工作，对确保海上电场的高效运行而言是非常重要的投资。
对股东和合作方的早期管理也有助于项目进程。
Nysted和Scroby Sands风电场经验：
从Nysted和Scroby Sands两个项目中可以看到部件和整个涡轮机的测试是必需的。如果在已安装的海上涡轮机上改进和修理，将比岸上操作昂贵得多。因此工厂验收试验做的越深入越好。
对于电缆铺设也应当引起重视，要将气候和海洋情况考虑在内。
基座成功安装的主要因素有：运输船可靠定锚，基座可靠绑定，适合天气下的快速安装，合适的安装设备应用，有关海浪、潮汐和水流的危机管理。
选择海上风电场装载部件的码头，以Nysted风电场为例，主要基于以下几个因素：
海上和陆上交通都需要非常便捷；
码头周围有足够的贮存和装配面积；
在货船装运期间需要确保货物最佳流通性；
没有严重的航运拥堵状况；
船一到达就能进行装载。
